
正道组建了一支世界顶尖电池专家、国内技术专家相配合的专业电池设计研发团队。
同时,正道集团已在江苏省连云港市成立电池技术公司,目前主要致力于电池模组和电池箱的组装,为电动大巴及其他电动车辆提供动力系统。
· 超快速充电,以高倍率充电可以10分钟充满,不会产生任何安全隐患;
· 超长使用寿命,钛酸锂电池单体有超过33000次循环寿命,浅充浅放寿命更长,是常用锂电池寿命的十倍;
· 良好的环境耐受度(-30℃~55℃),非常优异的高低温环境表现;
· 安全性最好,钛酸锂电池具有业界公认的锂离子家族中最安全和稳定的化学结构;针刺后不冒烟不起火,是目前最安全的锂电池。
项 目 | 参 数 规 格 |
电芯重量 | 1.73±0.03kg |
电芯尺寸 | 厚度:12.8±0.33mm |
宽度:266.0+1.5/-4.0mm | |
长度:263.0±3.0mm (含密封剂) | |
标称容量 | 60.0Ah@1 C1A(60A) |
容量范围 | ≥60Ah@1 /3C1A (20A) |
标称电压 | 2.3V |
充电截止电压 | 2.90±0.05V |
放电截止电压 | 1.5±0.05V |
标准充电电流 | 1C1A(60.0A) |
标准放电电流 | 1C1A(60.0A) |
最大连续充电电流 | 6C1A(360.0A) |
最大连续放电电流 | 6C1A(360.0A) |
最大瞬间充电电流(10s) | 10C1A(600A)(10s, 50%SOC) |
最大瞬间放电电流(30s) | 10C1A(600A)(30s, 50%SOC) |
运输电压 | 2.165±0.01V |
内阻 | 直流内阻:03~0.7mΩ |
(300A,10S,50%SOC) | |
交流内阻:0.2~0.6mΩ | |
(交流电阻,1000Hz@2.165V) | |
电芯循环寿命 | ≥33000次 |
· 大功率、大扭矩电机为整车在各种路况及工况下提供充足动力;
· 电机系统采用国外先进技术,在国内组装,主要零部件进口;
· 电机直接与驱动桥连接,免去变速箱和其他减速机构所产生的噪声、漏油及维修等问题的困扰,使车辆行驶更平稳,可靠性更高;
· 智能温控管理,对电机及控制箱进行冷却;
· 配备自动温度检测系统,具有高温降功率运行和报警及多项安全保护监控功能,能有效防止因温度过高而产生的负效应;
· 电机控制器采用工业485/232和CAN通讯方式,与强电控制器、整车控制器进行数据交互以实现联动的控制以保证系统给可靠工作;
· 电机控制器通过VCA(英国车辆认证机构)验证。
项 目 | 参 数 规 格 |
额定功率(kw) | 110 |
最大功率(kw) | 200 |
额定扭矩(N.m) | 1000 |
峰值扭矩(N.m) | 2600 |
额定转速(rpm) | 1050 |
最高转速(rpm) | 2400 |
工作环境温度(°C) | -40~85 |
绝缘等级 | H |
冷却方式 | 液冷 |
防护等级 | IP6K5 |
外形尺寸(外径/长度)(mm) | 675*571.5*591 |
质量(kg) | 315 |
正道电池采用欧洲进口的电池管理系统,用于实时采集电池组各个电芯工作状态,并将采集数据和控制策略传递给车辆控制器,以实现电池优化管理。电芯电压的精度可以达到±2mV。
· 过压保护;
· 欠压保护;
· 短路保护;
· 超温保护;
· 绝缘监控。
若干单体电芯通过串联或并联,组成一个物理单元,我们称之为模组。模组是正道电池系统的基本配置单元。
若干电池模组,根据车型具体需求,再次组合成电池箱体。
每个模组均配置电压、温度采集板,可以对模组内电芯的状态进行实时监控、管理。模组设计时考虑电芯在充放电过程中热量的产生,每个电芯都有散热片,实现热量的快速传导、散去。
根据带电量需求, 对模组进行了合理排布,共4个电池箱,分别布置在车顶和车身后部,丝毫不占用乘客空间。同时,还考虑到了以下因素:
· 正道电池箱在设计时充分考虑了中国北方寒冷的天气, 做了保温设计; 配备高性能涡轮分散对电芯进行散热;
· 箱体防护等级达到IP67;
· 充电口按照国标设计,可以按照国标要求充电,单枪充电最大电流可达250A;
· 具有完善的硬件保护电路,防止电池组短路过流等;
· 每个电池箱都有一个独立的维修开关,确保维护时的高安全性;
· 箱体设计安全系数高,可质保10年。
正道组建了一支由世界顶级电池专家领衔、国内相关技术专家相配合的专业电池设计研发团队。同时,正道集团已在江苏省连云港市成立电池技术公司,目前主要致力于电池模组和电池箱的组装,为电动大巴及其他电动车辆提供动力系统。
技 术 特 性 | 参 数 规 格 | 单 位 | 备 注 |
标称电压/电压范围 | 588.8/499~742 | V | 2并256串 |
标称容量/电压范围 | 120/(499~742V) | Ah | |
总能量 | 70.6 | kWh | |
持续放电电流 | 180 | A | |
30秒最大瞬间放电电流 | 450 | A | |
持续充电电流 | 250/500 | A | 单枪/双枪 |
最大持续充电电流(s) | 500 | A | |
绝缘阻抗 | ≥2 | MΩ | 电池对箱体的绝缘电阻 |
循环寿命 | ≥33000 | 次 | |
最大轮廓尺寸(长*宽*高) | 上箱体 | mm | 1910*870*345 |
下箱体 | mm | 1015*718*537 | |
防护等级 | IP67(风口除外) | ||
保护策略 | 内部熔断器 BMS输出保护信号两重保护 | BMS发保护信号,整车控制器执行保护动作, 严重情况下,BMS主动断开接触器,保护设备 | |
热管理方案 | 强制风冷 | ||
通讯方式 | CAN | ||
电池组直流内阻 | ≤180 | mΩ | |
电池包的总重量 | ≤1400 | Kg |